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而且叶东升预计羊城的潜力还远不止此，6000家工厂再加上商贸的单量，不一定会比京海的市场小！
随后叶东升往下看去，按照昨天来看，现在东风快递两岸加起来，日单量已经达到了4549件！
其中一日达3055件，三日达1494件，加急件25件，日营收达到了惊人的91万3200蚊！
饶是叶东升之前有了心理准备，但是看到这个数字后心中也是一片火热！
等羊城地区再开发一段时间，单量涨上去后，光是这三个地方，每天就能给东风快递带来百万的收入了！
日入百万是什么概念？
一年3.65亿！
就算扣掉各种杂七杂八的成本，一年的净利润也会在3亿以上！
这还只是京海、羊城、莞城这三个地区，如果能把粤东整个都拿下，那一年的净利润肯定会在5亿以上！
而且东风快递是轻资产行业，根本没负债，也就是说，只要做上1年，东风快递就能积攒下5亿的现金！
在如今这个年代，整个港岛能拿出5亿现金的公司绝对不超过10家！
大部分公司别看市值高，但是现金流甚至还不如一些社团，尤其是地产公司，一不小心就是资金链断裂完蛋。
甚至可以说港岛的绝大多数银行都掏不出5亿的现金！
叶东升胸中激荡，真是忍不住想要高呼一句：改革开放好啊！
没有改革开放，没有促进两岸经贸交流，哪会有跨境快递这个行当？
他现在赚的钱可以说也都是时代红利啊！
随后叶东升长长吐了一口气，强迫自己冷静下来。
他知道现在之所以能取得这么高的利润，当然是因为整个市场还被东风快递垄断，定价权完全在他叶东升手里，当然赚得多！
要是真的市场上出现其他竞争对手，抢走东风快递的份额是一方面，他最担心的还是市场的定价权会丢失。
就比如说和记快递上来就打出一日达100蚊的口号，要是真让和记快递站稳了，那长久发展下去，东风快递也就必须跟着降价。那收入一下就会少一半！
所以他当初对和记快递也是采取雷霆手段打击，务必第一时间搞死这家店！
一日达200蚊的这个价格，经过这几个月时间，叶东升已经让客户都接受了，所以他是尽可能要守住这个价，不能让其降下去。
之所以要守住这个价格，一则是出于高额利润，这种暴利谁都舍不得。
虽然说随着大陆的发展，每年港商对大陆投资的数量都是在增加的，但是这个增加的速度却并不是非常快，每年不到20%。
也就是说市场其实算是有限的，价格一旦大幅度下滑，那整个行业的营收都要大幅下跌。每年工厂增加的数量根本补不回来失去的营收。
市场真正的大爆发，还要等到92年南巡，短短5年时间，港商对大陆投资从不到8万家增长到了一共40万家工厂！
到了那个时候，高速增长的工厂数量就能完全对冲掉降价的损失。
所以叶东升希望把这个价格一直守到92年，等到那时候再进行价格调整。
另一方面，还要考虑到大陆邮政……
邮政是不得不顾忌的一方面！
现在东风快递的一日达价格200蚊，三日达100蚊，用户其实都是商户和老板。
以前EMS要10天时间才能把快递送过去，这些老板大部分本身也接受不了这个速度。所以可以说现如今的客户其实是他叶东升培育出来的，而非是从邮政手里面抢过来的，并没有导致邮政客户流失很多。
因为目前对邮政来说，他们的基本盘其实是市民通信以及快递。这部分占到港岛对大陆邮政业务的95%以上。
而东风快递的这个价格，是绝大多数普通老百姓无法接受的，因为太贵了！
所以目前的东风快递，其实并没有动摇到邮政的基本盘。
这也是叶东升觉得这段时间邮政并没有找东风快递麻烦的重要原因。
但是如果东风快递把价格降下去，就好比一日达100蚊，三日达50蚊，那叶东升不用想也知道，肯定会有不少市民都愿意选择50蚊的三日达而不用邮政了！
真要是这种情况发生，那被抢食的邮政肯定是不会再忍了，说不定要把跨境快递这整个行业都给一锅端掉！
那他到时候还怎么玩？
这种情况是叶东升绝对不想要看到的！
叶东升目前给东风快递定下了短、中、长三个目标：
短期目标是尽快拓展市场，中期目标是把定价权握在自己手里，长期则是垄断整个市场！
别觉得这不可能，毕竟前世的顺丰，就做到了垄断港岛大陆的跨境快递业务，港岛其他竞争对手全被干倒了。
而且在世纪初的时候，作为央企的中铁快运想要进入港岛快递市场，和粤东海关商讨开通运达港岛的专线，结果一口被海关拒绝，表示这个市场已经有了顺丰，你们来也只能赔钱。
中铁快运背后可是靠着中铁集团的，就这都没能插进跨境快递市场，可想而知当时的顺丰背后已经很不简单了。